APK goedgekeurd betekent nog niet dat de auto ook 'goed' was op het moment van levering. Je kunt dan nog steeds een beroep doen op de wettelijke garantie.

De APK controleert enkel ‘veiligheidspuntjes’ en kijkt niet naar de functionaliteit van de auto. Dat er geen scheurtjes in stofhoezen zitten of dat de stadslichten werken heeft niets te maken met een motor die in feite stervende is. Verkoper begrijpt de beperkingen van een APK zelf maar al te goed, en probeert er meer waarde aan te hechten dan dat er is.

Het enige dat met zekerheid kan worden aangenomen over de APK keuring verricht door de autohandelaar, is dat iemand met de inloggegevens van zichzelf of van iemand anders, heeft ingelogd bij de RDW (al dan niet gebruikmakend van een app op de telefoon of door tussenkomst van een servicebedrijf zoals VWE), het kenteken van de auto heeft ingevoerd en de laatste vier cijfers van het  chassisnummer (die op de auto staat vermeld). 

Die auto is 'afgemeld'. Dat is een administratieve handeling. Meer is niet met zekerheid te zeggen over een 'APK-keuring'. Beslist niet. En toch hebben consumenten (maar ook veel rechters) ten onrechte de overtuiging dat dit een keuring is zoals een arbo-arts dat zou doen, of een technische inspectie van een bouwopzichter. In de wereld van de autohandel is het afmelden voor de APK een waardeverhogende handeling. De auto mag dan - administratief gezien - 1 jaar de weg op. Of die auto ook onderhoud heeft gehad of veilig is, doet er niet toe. Het is een administratieve handeling.

Voor verkoop van de auto is het dubbel zoveel waard, want 'APK-goedgekeurd' schept vertrouwen. De consument koopt die auto eerder en betaalt daar ook meer voor. Dit zijn de motieven.

Vertrouw dus niet op 'APK-gekeurd'. De commerciële belangen zijn namelijk groter dan de capaciteit van de RDW om steekproefsgewijs de miljoenen APK-afmeldingen te controleren. De pakkans is zeer laag tot nihil. De oneigenlijke winst daarentegen is enorm. Telkens weer.